Музей на рельсах

Первое, что улавливает взгляд на красно-желтом трамвайном вагончике, — вывеска, повествующая о том, что подарен он был “трудящимися города Ленинграда жителям Минска” еще в 1959 году. Очевидно, в то время подарок соответствовал самым современным требованиям отечественного машиностроения. Теперь раритетный вагончик, расположившийся на территории столичного трамвайного парка, стал музеем истории и трудовой славы филиала “Трамвайный парк”. Совсем скоро необычный вагон-музей примет своих первых посетителей. Его уже отреставрировали: заменили потолок, отремонтировали окна, повесили жалюзи, установили четыре современных стеллажа для экспонатов.

Впрочем, идея создания такого музея не нова. Впервые он образовался в 1979 году. Когда ленинградский подарок уже отбегал свое по минским улицам, его установили на постамент и приняли решение организовать в нем музей, повествующий об истории трамвайного движения в столице.

— Со временем многие экспонаты пришли в негодность, — рассказывает заместитель директора Леонид Саланович, — теперь музей решили отремонтировать и воссоздать заново, пополнить новыми экспонатами.

Уже сейчас в вагоне-музее разместились любопытные экспонаты. Специально был заказан стеклянный бокс, в котором вывешен синего цвета китель первого вагоновожатого Алексея Борисова. Кстати, в первые годы перестройки была предпринята попытка возобновить традицию и вновь облачить всех водителей трамваев в форму, но, к сожалению, реализовать замысел не удалось.

Более 200 исторических снимков собраны в книге “История минского трамвая в фотографиях”. Первый снимок датирован 1908 годом. На нем изображена конка во время наводнения. Есть альбом, подготовленный школьниками-краеведами, которые восстановили часть исторического маршрута конки. Среди новых экспонатов находится стенд с историческими документами, принадлежавшими водителю конки Викентию Адамовичу. Здесь же находятся воспоминания его дочери о трагической судьбе отца. В 1937 году он был репрессирован по доносу и расстрелян. Примечательно то, что Викентий Степанович был награжден знаком признания трудовых заслуг, содержащим надпись: “Ударнику выполнения указаний Сталина”.

Ознакомившись и с другими любопытными экспонатами, посетители смогут заглянуть в кабину водителя старенького вагончика. Ее “интерьер” значительно отличается от кабины современных трамваев. С левой стороны установлен контроллер, при помощи которого управлялась машина. “Поворачивать его рычаг было не так-то просто, — говорит Леонид Саланович. — Особенно тяжело это было делать женщинам, которые уже в то время преимущественно управляли трамваями”. Справа — ручной тормоз, внешне напоминающий штурвал корабля. Очевидно, что и с этим механизмом управляться было нелегко.

Посетить музей сможет каждый желающий. Открыть его планируют к 23 февраля. За это время здесь появятся и другие исторические фотографии, документы, раритетные вещи, “увозящие” посетителей музея в далекое прошлое трамвайного движения Минска и его первооткрывателей.