Автомир

— Знаете, стыдно признаться, но у меня нет водительских прав. Поэтому и машину я пока что не купила. Надеюсь, скоро ситуация изменится. В ближайших планах — учеба в автошколе. И сразу после автошколы — приобретение автомобиля.

— Это будет маленькая, удобная, красивая, экономичная машина. И обязательно с бензиновым двигателем, так как в условиях нашей суровой зимы дизельное топливо иногда замерзает.

— Были. Один раз. Очень давно. Когда я была маленькая, папа посадил меня на колени: “Поверни руль направо. А теперь поверни руль налево”. Мама в это время находилась на заднем сиденье. Вся бледная, она просила: “Убери ребенка от руля! Убери ребенка от руля!”

— Знаю. Подходит зебра к гаишнику, смотрит на его жезл и, смущаясь, спрашивает: “Где вы это взяли?”

— Ой, ты права. Слушай... Мы возвращались с гастролей. Ехали на автобусе из Гомеля в Минск. А наш администратор, которая организовала эту поездку, ехала впереди на личном автомобиле вместе с мужем. Было темно, туманно и дождливо. Двенадцатый час ночи. И вдруг наш автобус резко затормозил. Впереди произошла авария. Столкнулись трактор и легковой автомобиль. Наша администраторша, уходя от столкновения, выскочила на другую сторону дороги, и там ее сбросило в кювет. Когда читаешь о подобных случаях в газетах — это одно. А когда видишь все это в реальности — это, конечно, пугает. У нас был самый настоящий стресс. Все пострадавшие отделались переломами и ушибами. Поездок у меня много, а в дороге бывает всякое. Помню, закончился бензин. Это случилось неожиданно — датчик-то показывал, что бензина еще достаточно... И вот представьте: зима, мороз, артисты толкают автомобиль — до ближайшей заправки. Опаздывали на концерт! И дотолкали... А заправка оказалась нерабочей. Все тогда очень сильно замерзли.

— Спасли нас знакомые. Они специально приехали к нам из Минска.

— Хорошо, когда есть такие знакомые! Нам, водителям, без них никак нельзя!

Шесть лет назад в прямом эфире на волне 107,1 FM впервые прозвучала программа “Зеленая волна” (совместный проект Госавтоинспекции и радио “Мир”). Все эти годы водители и пешеходы регулярно обращались со своими вопросами, просьбами и предложениями к гостям программы — сотрудникам Госавтоинспекции, которые изначально выступили спонсорами необычного и полезного проекта.

Первому и бессменному ведущему “Зеленой волны” Алексею Аниковичу неспроста было доверено “рулить”. Высшее автотехническое образование, водительское удостоверение с несколькими категориями... И плюс к этому — умение работать в эфире. По итогам прошлого года программа “Зеленая волна” стала победителем в номинации “Лучший радиосюжет или радиопередача” на конкурсе, который проводился Министерством внутренних дел.

Поздравив Алексея Аниковича с этим успехом, ведущая “Автомира” попросила его рассказать, как все начиналось... И вот его коротенькие “мемуары”:

— В те годы начальником ГАИ республики был Леонид Константинович Фармагей. Очень компетентный человек. Именно он поставил перед нами главную задачу: нужно поднимать уровень безопасности на дорогах. И мне пришлось поработать репортером — брал интервью у таксистов, пешеходов, автомобилистов, делал репортажи... Позже информация для эфира стала поступать и “самотеком” — сначала на пейджер. Радиослушатели так много задавали вопросов, что я не успевал озвучивать их в эфире. У нас накапливалась база данных, необходимая для работы. Теперь радиослушатели шлют нам SMS, передают сообщения на факс, заходят на наш сайт www.radiomir.by. Очень понравилась водителям рубрика “Веселый радар”, где прозвучало много смешных историй. В общем, программа стала популярной...

От ведущей “Автомира”. Каждую свою передачу Алексей Аникович заканчивает словами: “Всем — удачи на дороге! Зеленой волны! Берегите себя!”

Хочется верить, что добрые пожелания, сказанные искренне, сбываются.

Выбрав в магазине аккумулятор, не торопитесь платить за него. Для начала проверьте, заряжен ли он и соответствует ли норме уровень электролита. Проверили? Тогда ознакомьтесь с тем, что написано в гарантийном талоне, чтобы в последующем, если возникнут проблемы, сюрпризов не было. Теперь можно и платить. И не забудьте взять у продавца чек.

Как производить процедуру замены старой аккумуляторной батареи на новую?

Первым делом достаньте из багажника следующее: два гаечных ключа (на 10 и на 13), щетку с жестким ворсом, шлифовальную шкурку, сухую чистую ветошь, рабочие перчатки, технический вазелин. Достали? Садитесь за руль. Затяните ручник. Если коробка передач механическая, поставьте рычаг на нейтралку. Рычаг автоматической коробки следует перевести в положение “Р”. Проверьте, выключены ли все электроприборы.

И только после всех этих подготовительных действий можно приступать к главному. Поднимите капот. Надев перчатки, отсоединяйте с помощью ключа клеммы (обратите внимание, где находятся “+” и “-”). Возьмите щетку и зачистите налет, образовавшийся на контактах. Грязь и влагу уберите сухой чистой ветошью. Теперь пройдитесь по контактам шлифовальной шкуркой. Смажьте контакты техническим вазелином. Сняв старую батарею, не спешите ее выбрасывать, возможно, мы ее еще восстановим. Установите новый аккумулятор. Набросьте клеммы на штыри (не перепутайте “+” и “-”). Если провод “не садится”, ослабьте крепление так, чтобы клемма свободно села на место (нельзя ударять по креплению). Зажмите ключами гайки (плоскогубцы использовать не рекомендуется).

Через каждые 10—15 тысяч километров пробега проверяйте крепление батареи. Образовавшийся на контактах налет удаляйте. Если автомобиль эксплуатируется интенсивно, то через каждые 20 тысяч пробега необходимо проверять уровень электролита, а в летний период — раз в месяц.

Помните, что при запуске двигателя стартер работает не более 15 секунд. Если двигатель не стартовал с первого раза, между включениями необходимо выдержать паузу в тридцать секунд. В противном случае нового аккумулятора хватит ненадолго.

От ведущей полосы “Автомир”. В следующем выпуске “Автомира” мы расскажем, как “реанимировать” старую аккумуляторную батарею.

— Можно, если у вас не просрочен срок, указанный при прохождении предыдущего технического осмотра.

— Недействителен. После перерегистрации следует пройти процедуру техосмотра заново — уже здесь, в Беларуси.

— Если год выпуска совпадает с годом регистрации автомобиля, осмотр не проводится. Однако в течение десяти дней после регистрации необходимо получить разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

— Пройдет, если спойлер установлен заводом-изготовителем.

От ведущей полосы “Автомир”. Подробно ознакомиться с правилами прохождения технического осмотра вы сможете на сайте gosstandart.gov.by