Грузовое такси? Нет проблем!

Оказывается, идея грузового такси актуальна не только для нас, потребителей, но и тех, кто желает оказывать данную услугу. Есть в Минске ООО “Навигатор”, занимающееся грузоперевозками. Специально для города фирма купила три микроавтобуса, которые фактически работают как грузовое такси. За прошлый год эти машины оказали услуг только населению на 60 миллионов рублей, плюс заказы от юридических лиц.

— В среднем на каждую машину приходилось 6 заказов в день, — рассказывает директор “Навигатора” Олег Степанов. — Очень популярна наша услуга у студентов, которые берут крупную бытовую технику и другие вещи в пунктах проката, а летом возвращают обратно. Множество вызовов на перевозку холодильника, востребованы машины и для переезда: в такой микроавтобус можно вместить практически всю мебель из одно-, двухкомнатной квартиры.

Оплата идет по счетчику, как в такси, поэтому время простоя оплачивается по тарифу, в два раза меньшему, чем пробег. Благодаря этому услуга оказывается дешевле, чем у многих других грузоперевозчиков.

— Изучив рынок, мы пришли к выводу, что грузовое такси востребовано, и можно активно развивать эту услугу, — продолжает разговор Олег Степанов. — За 5 лет количество машин можно увеличить до 50, и это будет всего 20 процентов рынка грузоперевозок в городе.

У нас есть даже платежные терминалы, то есть, мы можем обслуживать клиентов, которые желают расплатиться пластиковыми банковскими карточками. А заказать машину можно не только по телефону, но и через Интернет, что тоже удобно для многих потребителей.

Только одна проблема требует решения — в ожидании следующего заказа, который поступит от диспетчера, грузовому такси нужно место для стоянки. Официальное место.

Олег Степанов обратился в УГАИ Мингорисполкома с просьбой определить несколько подходящих мест в городе для таких целей и оборудовать их табличками “Грузовое такси”, которые изготовит “Навигатор”. Из УГАИ его переадресовали в комитет архитектуры и градостроительства, где идея понравилась, и фирме взялись помочь. Но дальше все затормозилось. В городе прежде не было подобного опыта, и, видимо, чиновники несколько растерялись, не зная, как эту идею осуществить.

— Было бы достаточно 5—7 мест, мы даже присмотрели подходящие площадки, например, напротив ресторана “Сосны” по пр.Партизанскому есть стоянка; в Уручье рядом со стройрынком на территории диспетчерской станции, не мешая общественному транспорту, могло бы стоять и грузовое такси; реально найти площадку на Юго-Западе и в других районах, — добавляет директор “Навигатора”.

Недавно Олег Степанов провел презентацию услуги “грузовое такси”, на которую были приглашены не только постоянные клиенты “Навигатора”, но и представители Минтранса, Белорусского союза транспортников и других ведомств. Интерес к теме был так велик, что вызвал множество вопросов у гостей. В свою очередь руководство “Навигатора” получило подтверждение востребованности данной услуги и ее перспективности.