Полегче вздохнет столица



Газета: Вечерний Минск   Дата: 19 Марта 2008 г.   Рубрика: Природа, экология


Ход выполнения мероприятий Плана действий по рациональному использованию природных ресурсов и охране окружающей среды по Минску на 2006—2010 годы был недавно подробно рассмотрен на коллегии Мингоркомприроды. Участие в работе коллегии принял министр природных ресурсов и охраны окружающей среды Беларуси Леонтий Хоружик. Напомним, что Национальный план действий по рациональному использованию природных ресурсов и охраны окружающей среды на 2006—2010 годы утвержден Указом Президента Беларуси в мае 2006 г.

На коллегии Мингоркомприроды были подведены итоги по всем направлениям работы.

Так, к примеру, было отмечено, что за 2006—2007 годы снижены выбросы в атмосферный воздух за счет совершенствования технологических процессов, ввода в эксплуатацию новых пыле-газоочистных установок и сооружений, повышения эффективности действующих установок и ликвидации источников загрязнения. За 2007 г. стационарными источниками предприятий Минска в атмосферу было выброшено 36,3 тыс. т загрязняющих веществ (для сравнения — в 1990 г. эта цифра составляла 100,6 тыс. т). В городе выполнено 106 воздухоохранных мероприятий, построены 82 газоочистные установки.

Например, на ОАО “Керамин” созданы новые газоочистные установки с использованием высокоэффективных рукавных фильтров, на МАЗе внедрена установка мокрой очистки от дробеметной камеры цеха платформ, на МТЗ изготовлена и введена в эксплуатацию аспирационная установка от дробеметного комплекса в кузнечном цехе и т.д.

Для столицы сегодня крайне актуальна проблема загрязнения атмосферного воздуха выбросами от передвижных источников, доля которых — более 80 процентов в общем объеме загрязнения атмосферы. В городе разработана программа стимулирования обновления состава транспортных средств и использования экологических видов транспорта, развития системы экологического автомобильного сервиса (мойки, АЗС, стоянки).

“Минсктрансом” за последние два года приобретено более 700 новых автобусов. В настоящее время 524 единицы, или 29 процентов от общего количества дизельных автобусов, оснащены двигателями стандарта “Евро-3”. Введена в промышленную эксплуатацию модернизированная автоматизированная система контроля за движением транспортных средств.

Предприятия города проводят мероприятия по переводу автотранспортных средств на газомоторное топливо. В 2006—2007гг. 49 единиц автомобилей ОАО “Минскгрузавтотранс”, ОАО “Автокомбинат №3”, УП “Белпочта” и др. были переведены на газ.

На предприятиях и организациях города, использующих озоноразрушающие вещества, стремятся исключить их из обращения, перевести холодильное оборудование на использование озонобезопасных веществ, внедрить альтернативные заменители ОРВ. Для сбора, регенерации и повторного использования ОРВ применяются станции рециклинга на УП “Рембыттехника”, УП “Торгтехника”, ЗАО “Атлант” и других предприятиях.

Так, в настоящее время вся продукция ЗАО “Атлант” выпускается с использованием озонобезопасных хладоагентов. Озоноразрушающие вещества используются для дозаправки стационарного промышленного холодильного оборудования, в процессе обслуживания бытовой техники.

В итоге использование ОРВ групп “С” и “Е” снижено в городе по сравнению с 2005 г. более чем на 20 процентов.

Вместе с тем на коллегии речь шла и о проблемах, которые предстоит решать в рамках мероприятий по охране атмосферного воздуха на 2008—2010 годы. Так, остро стоит вопрос о сокращении санитарно-защитной зоны ОАО “Минский завод отопительного оборудования”, РУП “МАЗ”, РУП “Минский тракторный завод”. Согласно генплану на близлежащих территориях запланировано строительство жилья, и жилая застройка попадает в границы санитарно-защитной зоны предприятий. Предприятия разработали программы мероприятий по реконструкции, модернизации и техническому перевооружению производства, чтобы уменьшить влияние на окружающую среду. Реализация этих мероприятий позволит заводу отопительного оборудования к 2010 году обеспечить параметры производства не ниже 4-го класса опасности по санитарной классификации, а МАЗу и МТЗ — 3—4-го класса опасности.

Подготовила Елена Антонова.