Архитектурный аист в минском поднебесье

“Минск-Сити” разместится на территории площадью 330 га в пределах улицы Аэродромной, железной дороги, улицы Казинца и будущего третьего городского транспортного кольца, которое примыкает к Лошицкой водной системе.

“В ближайшее время “Минскградо” предстоит серьезная работа: проект со временем потребовал некоторых корректировок, — рассказал собеседник. — Главные изменения касаются соотношения жилья и офисно-деловых помещений. Если изначально оно планировалось в пропорции 40 на 60, то теперь предлагается 60 на 40. По мнению некоторых специалистов, объемы жилищного строительства в этом районе необходимо увеличить. Однако последнее слово — за институтом, который должен сделать свое обоснование”.

Ранее планировалось в этом районе построить 850 тыс.кв.м. Однако “жилищные аппетиты” заказчика значительно больше. Но отечественные градостроительные нормы не позволяют реализовать московскую плотность застройки на минской земле, пояснил собеседник, добавив, что выход из этой ситуации можно найти. В частности, разработать специальные нормативы под этот район, проверить их, а потом принять в установленном порядке в целом для Минска.

Вопрос о создании такой нормативной базы ставится давно. “В столице проектирование ведется по нормам, утвержденным Минстройархитектуры, — отмечает Ярослав Линевич. — А ведь столичная земля имеет особую цену...”

Что касается объектов делового назначения, то проведенные расчеты показали, что нет необходимости в “Минск-Сити” иметь такое большое их количество, как планировалось ранее. По мнению специалистов, административные здания могут размещаться в целом по городу — и в исторической части, и по основным магистралям и площадям. А в “Минск-Сити” следует строить объекты особой значимости, отвечающие республиканскому и международному уровню.

В текущем году “Минскградо” совместно с московскими архитекторами должен внести изменения в проект детального планирования, согласовать и утвердить его в Мингорисполкоме. Следующий этап — разработка эскиза застройки с конкретными зданиями и сооружениями.

“Предстоит потрудиться архитекторам и над обликом первого в столице небоскреба, — сказал собеседник. — Проектом предусмотрено строительство здания высотой в 70—80 этажей. Московские архитекторы предложили свое видение супервысотки — символом здания должен стать образ аиста. Минские коллеги сочли такую форму небоскреба интересной, хотя конструктивно ее реализовать будет не просто”. Конкретное назначение и функции небоскреба будут определены проектом.

Символом суверенной Беларуси, по замыслу, должна стать главная площадь “Минск-Сити”. “В столице есть стела “Минск — город-герой”, площадь Победы, а вот монумента в честь молодого суверенного государства нет”, — пояснил главный архитектор. Поэтому здесь — огромное поле деятельности для художников, скульпторов, архитекторов, которым предстоит создать неповторимый красивейший ансамбль новой площади белорусской столицы.

Вокруг общественного центра разместятся высококомфортные жилые комплексы. В институте “Минскградо” считают, что нужно уйти от индустриального строительства. Все здания — и жилые дома, и объекты соцкультбыта — должны воплощать уникальный облик уже не сегодняшнего дня, а дня будущего.

Проектом предусматривается создание в “Минск-Сити” новой транспортной инфраструктуры. Ее главная магистраль — продолжение улицы Жуковского, по которой пройдет третья ветка столичной подземки.

Рядом с проектируемым “Минск-Сити” протекает Лошицкий ручей. Такое удачное соседство в перспективе украсит район и станет одной из его достопримечательностей. В будущем ручей станет основой водно-зеленой системы, где обустроят современную зону отдыха. С общественным центром “Минск-Сити” ее соединит навесной пешеходный мост — своеобразный переход в архитектурное будущее Минска.