Автомир

— В автосалоне красуется. Его надо приобретать, чем скорее, тем лучше. Только определиться с маркой тяжело. Вообще, нравятся японские автомобили, много говорили о них хорошего, но мечтаю о “Бентли”. Как-то проходил возле Дворца профсоюзов и увидел эту машину. Наверное, минут десять стоял — просто любовался. Дизайн у “Бентли” исключительный. Цена соответствующая, но можно ведь иногда и помечтать.

— Где уж тут забудешь? Сразу умудрился штраф схлопотать. Ну, не пристегивался, чтоб движения не ограничивать, и буквочки “У” на автомобиле не было. Вот и пожалуйста — получите, распишитесь. Наши добросовестные сотрудники Госавтоинспекции еще и лекцию прочитали о недопустимости таких злостных нарушений.

— Было дело, техника — вещь особенная. Ездили с друзьями большой компанией на шашлыки. Добирались на “Хонде”. Не знаю, какого года выпуска, но явно очень старой. Так машинка тарахтела, что даже общаться в салоне не могли — просто не слышали друг друга. За рулем была девушка. Я сильно переживал, когда возвращались, только и думал, как бы без поломок обошлось. С большим треском и гулом, но все-таки докатили до минской кольцевой. А потом... в баке закончился бензин.

— Да, но так сразу и не вспомнишь. Хотя в нашей профессии часто приходится в путь выбираться. Случается, что и за анекдотами время коротаем. Как-то с группой “Краски” поехали в тур, который длился три месяца. Не одну смешную историю успели друг другу рассказать. Но и собственных злоключений тоже не миновали. Путешествовали на микроавтобусе. Нас было шестеро. Салон завален сумками. Я зарывался в вещи и спал, правда, спокойно отдыхать все равно не получалось. Мешали пресловутые российские дороги. Да и тишины в таких условиях от попутчиков не допросишься. Честно говоря, через неделю все жутко надоело. Хорошо, что хоть машина была в отличном техническом состоянии и работала исправно. Правда, без эксцессов не обошлось. В городе Костроме выступали в 19 часов, через два часа планировался отъезд в другой город. Но... наше авто за нами так и не приехало. До двух часов ночи ждали другое. Тогда, конечно, разозлились ужасно, а теперь вспоминаем с улыбкой. Нелегка жизнь артиста, зато интересна.

— К счастью, нет. Вот только никак не могу избавиться от впечатлений, оставшихся еще с детства. Мне было где-то лет 12. Зимой возвращался с рынка, нужно было переходить дорогу. И вдруг на моих глазах машина сбивает женщину, насмерть. Очень страшная картина. Я считаю, чтобы подобного не происходило, все участники дорожного движения должны чувствовать, прежде всего, ответственность за себя и других. Правила ведь не зря кем-то придуманы?

— Проблема эта, к сожалению, не нова. Одними силами Госавтоинспекции ее не решить. Экипажи ГАИ, конечно, выезжают, выписывают в таких случаях штраф в 0,5 базовой величины (17.500 рублей). Люди же объясняют, что им некуда ставить автомобили, потому нарушений не избежать и в будущем. Ведь согласно стандартам при строительстве жилых домов (современных зданий) планировалось одно парковочное место на четыре квартиры. А уже сейчас в отдельных семьях по две машины. Из-за нехватки парковочных мест возникает проблема. К тому же, некоторые автовладельцы не хотят раскошеливаться за стоянку на платном паркинге, объясняя, что цены там немаленькие.

— Да, а потом удивляются, за что их наказали. Съедут, например, с дороги в неположенном месте и прямиком по полю к водоему или в лес направятся. И только когда о штрафе до трех базовых величин (105000 рублей) услышат, начинают понимать, наверное, что-то не так сделали. Вместе с тем, бдительность на дороге еще никому не мешала.

— Это ошибочное мнение. Во-первых, техника — дело такое: сегодня у нее могут быть одни показатели, завтра — другие. Поэтому контролировать содержание в выхлопе СО и дымности мы обязаны. Во-вторых, когда водитель регулирует СО или дымность на сервисных станциях, непременно должен просить, чтобы ему предъявили поверку госстандарта (сертификат Республики Беларусь) на прибор. Неповеренные приборы дают неправильные результаты. Из-за чего позже, при измерении этих же показателей сотрудниками ГАИ, могут возникнуть определенные проблемы. Кстати, многие владельцы машин с дизельным двигателем еще не знают, что существуют приборы, которые измеряют дымность.

— Согласно действующему законодательству, превышение нормы СО может привести к предупреждению либо наложению штрафа в размере до пяти базовых величин на физическое лицо, пятидесяти — на индивидуального предпринимателя и до двухсот базовых величин — на юридическое лицо.

— Запрещена эксплуатация транспортного средства, в котором уровень шума превышает установленные нормативы. За нарушение этого положения водитель может выложить из своего кошелька сумму до пяти базовых величин. Специальными приборами — “шумомерами” данный показатель очень даже легко измеряется.

— Порядка пятнадцати экипажей ежедневно выезжают в город. Хочу напомнить, что до конца июня, в связи с операцией “Чистый воздух”, ими ведется усиленный контроль. Так что позаботьтесь об исправности ваших авто и будьте внимательны на дорогах.

Достижение двигателем рабочей температуры может не происходить из-за того, что термостат остается открытым. В другом случае, если термостат постоянно закрыт, не избежать перегрева. Поэтому простейшая проверка данного устройства не повредит.

Этап первый: запустите двигатель и потрогайте нижний шланг радиатора (он должен быть холодным). После того, как температура охлаждающей жидкости достигнет отметки в +90С, шланг должен начать нагреваться. Если ничего не изменится, нужно снять термостат.

Этап второй: подвесьте термостат на куске шпагата в контейнере, наполненном водой. Доведите воду до кипения (не допускайте соприкосновения термостата с краями контейнера). В момент закипания воды он должен открыться. Если ничего не происходит, значит, его нужно менять. Если же термостат не закрывается после того, как вода остыла, в его исправности тоже можно сомневаться.

И ни минуты не раздумывайте о нужности-ненужности подобной замены. Ведь при нормальном тепловом режиме работы двигателя экономится топливо, снижается износ деталей, уменьшаются потери на трении... Берегите своего “железного коня”, и он отплатит вам безупречным поведением на дороге.

— Это могут быть автомобили, тягачи, фургоны, автобусы, микроавтобусы, прицепы к ним. Рады видеть в наших компаниях и поклонников мототранспорта (мотоциклов, мотороллеров, мопедов). Подлежат страхованию также тракторы, комбайны, спецавтомобили, дорожно-строительная техника, полуприцепы...

— Машина обязательно должна быть оборудована стационарно установленными противоугонными средствами, сигнализацией промышленного изготовления или спутниковой противоугонной системой. Если владелец обращается к нам, но у него в автомобиле соответствующие устройства не установлены, то можем предложить ему страхование только на условиях частичного “каско”.

— Да, мы можем не принимать на страхование автомобиль, не прошедший государственный технический осмотр, поврежденный, разукомплектованный, или со следами сплошной коррозии, технически неисправный.

Если у машины транзитные номера, договор страхования можно заключить на срок от 1 дня до 1 месяца включительно и только на условиях частичного “каско”. Дополнительное оборудование таких автомобилей тоже страхуется по частичному “каско”.

— И напрасно. Если транспортное средство приобретено в автомагазине (автосалоне), имеющем специальное разрешение (лицензию), а также в кредит или лизинг с использованием банковского кредита, то договор страхования может быть заключен на условиях полного “каско” и ДО РЕГИСТРАЦИИ машины в органах ГАИ. Предъявить нужно будет договор купли-продажи, кредитный договор, договор лизинга и/или справку-счет.

После того, как автовладелец получит свидетельство о регистрации (технический паспорт), документ (сертификат) о прохождении технического осмотра, отличительные и регистрационные знаки, он должен сразу же, не позднее, чем в течение трех рабочих дней, сообщить страховщику в письменном виде об этих дополнительных сведениях. В договор страхования будут внесены соответствующие изменения.