Автомир

И снова на мобильный телефон ведущей полосы “Автомир” звонят читатели... В этот раз мне хотелось бы обратить ваше внимание на те их вопросы и рассуждения, которые связаны с безопасностью детей, находящихся в салоне автомобиля. Вы думаете, водители озабочены тем, как повысить эту безопасность? Ошибаетесь!

Вот и на этой неделе я выслушала очередную порцию негодований. Весьма эмоциональная молодая мама Светлана говорила: “Недавно сотрудник ГАИ выписал штраф за то, что мои дети — дочка и сын — находились на заднем сиденье не в детских креслах. Ребята, между прочим, были пристегнуты. А если бы у меня было трое детей? Разве на заднем сиденье есть место для третьего детского кресла? Получается, пришлось бы машину менять, минивэн покупать... Дети к тому же не любят сидеть в этих креслах. Ведь ребята такие подвижные...”

Знаете, Светлана, я тоже мама. И в автокресле мой ребенок ездил не один год. Конечно, бывали и у нас проблемы: “Не хочу, не буду!” Но я твердо стояла на своем: “Хочешь — не хочешь, а надо!” Мой ребенок постепенно привык к этому “надо”. И я знала, что в случае непредвиденной опасности (при резком торможении или, что того хуже, при столкновении) мне не придется бросать руль, чтобы ловить ребенка, летящего в лобовое стекло. Разве мало было случаев, когда маленького пассажира при аварии выбрасывало на проезжую часть?

Поэтому, Светлана, вряд ли вам стоит оправдываться тем, что ребенок не хочет. Это вы сами все еще не осознали в полной мере всю степень своей ответственности...

P.S. Детское автокресло приобретается с учетом возраста и веса ребенка. Цены, соответственно, разные. “Люлька” — кресло для детей в возрасте до двух лет — на рынке в Малиновке стоит 160 тысяч рублей. Кресло для детей, имеющих вес от 9 до 36 килограммов, обойдется в 215 тысяч. И не забудьте проверить, есть ли у продавца сертификат Республики Беларусь на приобретенный вами товар. Цены, как всегда, “кусаются”... Но разве можно экономить на безопасности ребенка?

— Дзень добры!

— Не ведаю чаму. Магу толькi за сябе сказаць: у мяне няма, таму што няма неабходнасцi ў гэтым. Напрыклад, калi выходжу з працы i гляджу на пробкi, то вельмi радуюся, што ёсць метро. Справа тут у чыста практычных развагах. З аднаго боку, аўтамабiль — гэта пэўная незалежнасць, i калi б у мяне было лецiшча за горадам, я выязджаў бы... Але лецiшча няма. Таму аўто мне i не трэба. Удзельнiкi нашага гурту вакалiст Алесь Чумакоў i дудар Змiцер Сасноўскi збiраюцца ў хуткiм часе набыць аўто. А пакуль што — метро...

— Наймаем мiкрааўтобус. Чым вельмi задаволены. А вандровак, безумоўна, хапае. Шмат iх. Усе выхадныя i святы праходзяць у вандроўках, i калi ты вернешся да дому i яшчэ будзеш ездзiць на сваiм аўто, гэта будзе вельмi цяжка псiхалагiчна. Таму я нiколi не кiраваў аўтамабiлем i не хачу.

— Не было ў бацькоў аўтамабiляў, яны любiлi хадзiць пехатой.

— Патомны пешаход...

— Так.

— Спыняе iнспектар машыну i цiкавiцца ў кiроўцы: “Чаму хуткасць перавысiлi?” — “А хацеў даехаць да дому хутчэй, чым пачне дзейнiчаць гарэлка”.

— Я не ведаю, у чым заключаюцца гэтыя акцыi, але перакананы — на дарозе патрэбны нейкi кантроль. На сваiм мiкрааўтобусе мы вельмi рэдка трапляем у сiтуацыi, калi даводзiцца плацiць штрафы. Сёлета толькi адзiн раз штраф заплацiлi — паехалi на жоўтае святло...

— У параўнаннi з Расiяй дарогi лепшыя ў нас. А вось сэрвiс больш прывабны ва Украiне. Падабаецца, як якасна зроблены там кавярнi. Вельмi стыльна. I ежа больш смачная, амаль што хатняя...

— Шмат. Была i Бельгiя, i Чэхiя, i Швецыя... Дарэчы, па дарозе ў Бельгiю ў нас зламаўся аўтамабiль. Прыйшлося шукаць iншы мiкрааўтобус. На iм даехалi да парома, а далей ужо паплылi.

— Асаблiва аўтабаны мяне ўразiлi. Там няма абмежавання хуткасцi, i таму павольна нельга ездзiць — будзеш перашкаджаць iншым удзельнiкам руху. Аднак ты ляцiш i ляцiш, i гэта трохi страшнавата. Я ўвогуле не люблю хуткасць. Дарэчы, там таксама была прыгода адна: мы недзе спынiлiся, а калi зноў паехалi, забылiся прышпiлiцца. Гэта заўважыла палiцыя i спынiла. Давялося плацiць штраф.

— Пяцьдзесят еўра з аднога чалавека.

— Не, пра гэта ў нас няма песень. Мы граем старадаўнюю музыку, а ў тыя часы не было аўто.

— Ведаеце, калi б удзельнiкi гурту жылi ў сярэднявеччы, нашы гастролi доўжылiся, цягнулiся б гадамi. Я ўяўляю, колькi б мы ехалi да Прагi... Так што, безумоўна, аўтамабiль у чымсьцi рэч нядрэнная...

Кожаные кресла, панорамная крыша с тонированным серым стеклом... Регулируемое освещение...

Под капотом — V-образный двигатель с объемом цилиндров 3,6 литра. Максимальная скорость машины 214 км/час.

Несмотря на то, что автомобиль имеет спортивные черты, в нем удобно путешествовать всей семьей. И причина этому не только в том, что Cayenne имеет значительное внутреннее пространство для размещения пассажиров. Для семейного отдыха очень важно, что машина может буксировать груз весом до трех с половиной тонн. Берете на буксир прицеп-дачу или катер и отправляетесь в путь... Стоит автомобиль E-класса от 50 тысяч евро. Его рейтинг по результатам Интернет голосования — 10 звезд!